学钣金喷漆的基础知识(学习钣金喷漆需要哪些知识)

1.学习钣金喷漆需要哪些知识

1.需要了解低碳钢板钣金折弯、成型、校型、焊接方面的知识,不用太深入,懂点就行。

2.需要掌握喷漆前处理方面的知识,如除锈、除油、填坑打腻子、修磨等知识。

3.需要掌握油漆种类知识,什么表面用什么漆,底漆还是面漆还是罩光漆。

4.需要掌握油漆施工知识,就是用什么方法涂漆,是喷漆,还是刷漆,还是静电喷漆,怎么操作。

5.需要掌握油漆配漆和调色知识。

以上知识去新华书店买一些这方面的书看懂或请教这行上的人就行。后者找人教不容易了。

2.汽车钣金需要哪些基础知识

汽车钣金知识--1.钣金基础知识

钣金基础知识

钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成,极易被腐蚀与损坏,因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工,必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料,了解各种材料的机械性能,了解钣金的放样、展开与下料知识,了解如何合理用料等问题,保证钣金作业的质量与效率。

第一章 备 料

第一节 汽车钣金常用的金属材料

汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系,在汽车车身钣金材料中,黑色金属占90%以上,其他材料仅占不到10%。我们了解汽车钣金用金属材料,必须了解以下几方面内容:

(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能,包括机械性能、使用性能和化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求

在现代生活中,汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一,也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中,汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作,重载荷、高速度、高振动、高粉尘,而且经常日晒雨淋,工作温度非常悬殊,因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件,提出了较为严格的要求。

1.良好的机械性能

由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态,所以对于汽车钣金件,必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能,以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏,以满足运输的需要。

2.良好的工艺性能

第1页 在汽车制造与修理中,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免钣金工作的困难,要求钣金材料必须有良好的工艺性能,即:

(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能,保证钣金工件的顺利成形,即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的,所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要,可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3.良好的化学稳定性

汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的,经常与水及蒸汽接触,特别象消声器,经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性,既要求在常温下耐腐蚀,防锈能力强,又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀,不变形。

4.良好的板材的尺寸精度和内在质量

板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大,特别是对模压件影响更大。具体要求是:

(1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。

(2)表面平整,光洁度高,无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。

(3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。

(4)组织均匀,晶体组织及硬度无明显差异。

5.价格低廉,经济实用

对于汽车的任何构件,在满足工作条件的情况下,都应考虑到经济性。能用黑色金属的,不用有色金属;能用有色金属的,绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命,应该与汽车其他构件的寿命相适应。

二、汽车钣金材料的机械性能

金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。

1.强度

强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。

1)屈服强度

屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时,即使外力不再增加,而材料的变形仍将继续,这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点,用符号o8表示。

屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志,材料的屈服点越高,产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中,通常要使材料改变为各种各样的形状,所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。

2)抗拉强度

抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力,用符号ob表示。

3.钣金喷漆所学的内容是什么

第一部分 汽车车身微创快速修复

1、汽车钣金维修的基础知识 (4个课时)

2、车身外形修复机(介子机)、风焊(氧乙炔焊)的操作及其他相关工具的使用 (28个课时)

3、车身表面饰件的更换 (12个课时)

4、车身平面凹凸性损伤的修复 (8个课时)

5、车门侧窗玻璃的调整及更换 (20个课时)

6、车身塑料件的热矫正 (12个课时)

7、车身小面积霉烂的修补 (12个课时)

第二部分 汽车车身显性损伤修复

1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊(氧乙炔焊)及其他相关工具的使用 (20个课时)

2、车身仿制件的制作方法 (12个课时)

3、车身大面积霉烂的修补 (8个课时)

4、车身塑料件的粘接和焊接 (8个课时)

5、车身前后挡风玻璃的更换 (28个课时)

6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正 (8个课时)

7、车门及车盖的变形调整 (8个课时)

8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧 (4个课时)

第三部分 汽车车身整体变形修复

1、地锚式车身校正仪(地八卦)、二氧化碳保护焊、风割(氧乙炔焊)及其他相关工具的使用 (32个课时)

2、车身塑料件的贴补方法 (16个课时)

3、事故部位附件拆解(4个课时)

4、车身裂纹的修复 (20个课时)

5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正 (16个课时)

6、车身整体结构件的更换 (8个课时)

4.钣金的基础知识

钣金件是钣金工艺加工出来的产品。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。 钣金定义:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金特点 :钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用,例如在电脑机箱、手机、mp3中,钣金件是必不可少的组成部分。 随着钣金的应用越来越广泛,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧,使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求,又能使得冲压模具制造简单、成本低。

钣金材料:适合于冲压加工的钣金材料非常多,广泛应用于电子电器行业的钣金材料包括: 1. 普通冷轧板 spcc spcc是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。spcc表面没有任何的防护,暴露在空气中极易被氧化,特别是在潮湿的环境中氧化速度加快,出现暗红色的铁锈,在使用时表面要喷漆、电镀或者其他防护。 2. 镀锌钢板secc secc的底材为一般的冷轧钢卷,在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后,即成为电镀锌产品。secc不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性,而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是secc。 3. 热浸镀锌钢板sgcc 热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品,经过清洗、退火,浸入温度约460°c的溶融锌槽中,而使钢片镀上锌层,再经调质整平及化学处理而成。sgcc材料比secc材料硬、延展性差(避免深抽设计)、锌层较厚、电焊性差。 4. 不锈钢sus301 cr(铬)的含量较sus304低,耐蚀性较差,但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度,弹性较好,多用于弹片弹簧以及防emi。 5. 不锈钢sus304 使用最广泛的不锈钢之一,因含ni(镍)故比含cr(铬)的钢较富有耐蚀性、耐热性,拥有非常好的机械性能,无热处理硬化现象,没有弹性。

5.关于钣金喷漆的一些知识

什么是钣金喷漆 一、钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。

很简单的道理,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情,我不那么认为。 二、刮灰〈塑型〉 汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来,用这样的公式明刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰” 这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

三、喷漆喷漆我们通常分3个步骤 〈1〉头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。 〈2〉中涂底漆很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

〈3〉面漆面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高 ,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,一气呵成确实不是件容易事,需要极丰富的经验和故障预排能力。 四、漆面处理顾名思义,就是面漆最后一道工序,待漆面干固后处理其上面的瑕疵,尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了,我们称为 “镜面处理”。

先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉,处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理 以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到最深层光泽了,最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。 钣金不是那么简单 很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺,实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做。

受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。 在工艺上,现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接,避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端,但在流程上,大家要谨防个别店“偷工时”,将钣金这道工艺没做到位,不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。

厚厚的腻子,在受热等情况下就会引起漆面开裂,特别是距离发动机、空调近的前机器盖,隐患就更大了。 喷漆是细致活儿 整个喷漆过程,包含十几道工序,缺一就无法保证车漆的长久如新。

有几个方面容易出现问题首先,清洁表面,很多路边店这点就做不到位,草草的抹两把就了事,把以后的麻烦事全留给了顾客。第二,在喷底漆这一步,正规维修店是会按照程序一步一步来,但是小店则是能省则省,顾客在接车时察觉不出任何差异,只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。

第三是喷色漆,据王师傅介绍,色漆和亮油要各喷三遍,才能保证喷漆后的效果光亮如新,如果偷工减料,就遗留很多隐患。另外,在用料上,不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代,补完漆后,车主单从漆面外观效果也无法判断,低价最终换来低保障 钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。

很简单的道理,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情。

6.我刚学徒汽车钣金 学这个的必备知识 和技巧 常识 和 都用什么工具让

钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。

其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机/复合机、折弯机以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

本资料详细介绍了钣金的各个步骤与注意事项,给予钣金工加以指导与示范。钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)、折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

通常,钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 板金有时也作扳金,这个词来源于英文platemetal,一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形,形成所希望的形状和尺寸,并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件,比如家庭中常用的烟囱,铁皮炉,还有汽车外壳都是板金件.金属板材加工就叫钣金加工。

具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等,需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。

7.钣金基础知识

钣金针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用,例如在电脑机箱、手机、MP3中,钣金件是必不可少的组成部分。

生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的。

扩展资料

随着钣金的应用越来越广泛,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧,使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求,又能使得冲压模具制造简单、成本低。

SECC的底材为一般的冷轧钢卷,在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后,即成为电镀锌产品。

SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性,而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。

现代钣金工艺包括:是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、水喷射切割等。

3D软件中,SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项,主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据(如展开图,折弯线等)以及为数控冲床(CNC Punching Machine)等提供数据。

参考资料来源:百度百科-钣金

8.钣金基础知识

原发布者:liuguoqing88

钣金目录1、学习目的及其优点2、钣金慨念3、钣金成型的常用方法4、钣金展开的计算原理和计算方法5、快速计算方法和展开系数经验值6、钣金常见的几种成型方法的展开计算7、PEM标准件简介程国明一、钣金学习目的:增加在座的各位对钣金成型工艺的了解;知道怎样计算展开尺寸;钣金优点:1、材料利用率高;2、劳动生产率高;3、重量轻;4、能够获得其他加工方法难以加工或无法加工的形状复杂的零件。据统计钣金零件占全部金属制品的90%以上。二、简要慨念1、钣金:是指厚度均一的金属薄板,通过一些加工方法,将其加工成符合应用要求的零件。2、钣金成型:是将钣金的平整区域弯曲某一角度、圆弧状、拉伸、扭转等成型的过程。3、钣金展开:是将成型的钣金件展开成平面薄板的过程。三、钣金成型的常用方法:钣金成型的常用方法分两大类:1、分离主要包括剪裁、冲裁(落料、冲孔)、切口等。其特点是板料受外力后,应力超过强度极限,使得板料发生剪裂而分离。2、变形主要包括弯曲(折角和滚动)、拉延、扭转、成形(起伏、翻边)等。其特点是板料受外力后,应力超过屈服极限,但低于强度极限,经塑性变形后成一定形状。受力卸力后未超过屈服极限受力卸力后超过屈服极限,低于强度极限四、钣金展开的计算原理和计算方法我们是根据什么来计算展开呢?1、计算原理a、分析折弯过程中,材料外表面折弯处受拉扯,内表面受挤压(见右

学钣金喷漆的基础知识

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