对物流知识的理解

1.什么是物流.谈谈你对物流的认识和理解

物流是现代企业创造价值的一个重要区域,在日益强烈的市场竞争中,企业的发展与生存关键在成本领先。现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征,其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术,打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限,通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制,从而实现物流信息化,即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合,达到降低成本、提高水平的目的。而这些恰恰是国内物流所缺的东西,所以中国的物流要实现现代物流与国际接轨必须从多功能化、一流服务、信息化、全球化等多方面进行提高。

一、物流的定义

物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

二、现代物流的特点

电子商务与物流的紧密结合;现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一;电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

三、物流当前形势

目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

电子商务作为数字化生存方式,代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式. 因此要求整体生态环境要完善,要求打破原有物流行业的传统格局,建设和发展以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心,建立电子商务物流体系,使各种流的畅通无阻,才是最佳的电子商务境界。

四、物流的发展趋势

电子商务时代,由于企业销售范围的扩大,企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变,使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务,促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务,以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等。以及收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平,已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

五、结束语

随着电子商务物流的发展,全球化电子商务物流形式将越来越为明显,我们必须坚持物流信息化、自动化、智能化、多功能化及一流服务化的建设,而且要储备信息人才,随时迎接未来物流模式的到来,时刻关注物联网动态,争取在第一时间应用物联网为企业带来跟好的效益。

扩展资料:

物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。

中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。

物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

参考资料:物流_搜狗百科

2.谈谈你对物流的认识

有解释和范文,希望满意 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。

现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流的概念 解释一: 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

解释二: 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 解释三: 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。

“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。

“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。

因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。 解释四: stream :在化工生产过程中,需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程,并以管道输送,这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。

在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。 物流管理主要有4个特点 (1)以实现客户满意为第一目标; (2)以企业整体最优为目的; (3)以信息为中心; (4)重效率更重效果。

[编辑本段]实施物流管理的目的 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。

各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。

系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。

从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。

因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。[编辑本段]物流管理的发展经历 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。

物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。

当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。

物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。

人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,。

3.对物流专业的理解

物流是一个很宽泛的概念,从经济学的角度来说,物流就是解决时间和空间上的障碍。比如,在北京生产的产品,要全世界的人都可以使用,就需要在最短时间,最低成本给送出去;农忙时候收上来的小麦、大米等,要一年四季都能保障老百姓的供应,就需要物流来解决它的仓储、配送等问题。从管理学的角度来说,物流又是对上述的产品供应链进行管理和控制。

现代物流(又称第三方物流)概念是相对于传统物流而言,它是在传统物流的基础上,引入高科技手段,如通过计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,从而使物流手段多样化,物流速度加快,准确率提高,减少库存,降低成本,延伸并扩大了传统的物流功能。它是在供应链基础上与企业建立长期稳定的合作关系,以签约式的服务方式,对企业全年的业务洽谈,包括库存量、时间安排、质量保证、信息咨询、年度结算等,契约方都会为企业筹划、管理,提供优良服务。物流包含了航空、海运、电子商务、配送、货代等很多行业,但是它的管理思想是一样的,只是服务的方式不同。随着消费需求不断向着多样化、个性化等方向发展,小批量、多批次的物流配送以适应市场的需求。

就业流向

物流专业的毕业生就业前景非常好。包括物流系统化管理人才和物流企业经营管理人才、进出口贸易业务的专业操作人才、熟悉国内进出口市场业务的中介人才、电子商务物流人才和物流软件开发设计人才、商务谈判代表、外语人才等

就业基本情况:

1.目前看来,物流可以说是一个比较热的一个专业其实多注意点你就会发现,所谓的热就是因为国家需要,而不是因为市场需要,现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业,局内人也认为这个专业很有前途,他们说的都没有错,错就错在“国家需要”上,因为就目前来说,中国的制造业的蓬勃发展,但是运输、库存,包装加工,库存等好多环节由于成本高,利润低,而且资金回收的慢,所以人们都不愿意加入这个行列,在这种情况下,国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展,因此就业时就不是很容易。 2.物流行业是个辛苦的行业,真正收入高的人并不多。

4.谈谈对物流的看法,3000字

1. 学习物流管理专业有一年了,对于这个专业有一些自己的认识,在此浅谈下,不足之处望请指正!一、物流的意义:我认为物流是现代企业创造价值的一个重要区域,在日益强烈的市场竞争中,企业的发展与生存关键在成本领先。

在市场中有着成本优势无疑是竞争过程中的一张王牌。二、物流的这一重要意义决定它有着成为利润竞争源的重要资本,物流的合理与科学与否直接决定了企业在市场中竞争力的大小,企业的物流链条合理与否是衡量一个现代企业成熟与否的一个重要标志!三、在人才需求这块缺口还是很大的,最近在很多专业的网站上我了解了这样一个情况,目前我国高校教育中的物流教育不是很健全与市场需求结合并不是很紧密因此长长出现物流专业毕业的学生找不到工作和物流企业找不到合格员工的矛盾局面。

因此我们在学习的过程中不仅要跟紧教学安排还应该通过一些其他的渠道了解目前我国的物流现状,行业要求更好的培养自己,将自己培养成为市场和企业需要的合格和专业的人才!四、在学习期间我们要更加注重自身专业精神的培养,在刚其他网友的博客中我看到这样一个倾向很多物流专业毕业的学生很讨厌去从事一些基层岗位,例如业务员。我认为啊,一些基础的业务是做系统业务的基石进入企业过后这是一个基本的过程,试想如果你是企业老板你会怎么要求你的员工呢是吧! 2. 现代物流,从接触到初步认识此概念,时间很短,仓促间阅读了几篇有关物流的文章,感触良多,实有太多不经思考之语,班门弄斧。

20世纪90年代以来,越来越多的企业正在改变传统的物流体制,逐渐向现代物流与供应链管理方向发展,物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国,物流管理已与电子商务和特许经营一起,已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。

现代物流的短短几十年的发展,如今已经成为独立的行业,随着电子商务的飞速发展,现代物流已经与电子商务紧密相连,现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法,本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解,主要分为现代物流概念的理解,现代物流价值的再认识,中国物流发展的瓶颈。

现代物流概念的理解 对于现代物流概念的理解,我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准: 物流 ( Logistics )的定义:物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确,没任何可敲击之处。

但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义,我认为现代物流的概念应该定义为:在仓储空间的极限压缩条件下,转为时间与地点下的物品流动,此是我对现代物流的新的认识。 在物流发展上,仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替,而这种趋势也将更加的明显,因此,从这一点上讲,物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定,而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合,同时其反映在物流链中,是物资流、资金流、信息流的一个流动过程,最终的价值也就是企业所追求的价值。

中国物流,在中国战争史上,这样一个词是很出名的,兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流,或者可改为“物贵神速”。

我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。

当然我并不是想要说明这个问题,在这里我并没有过多地去查看相关的资料,但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。

中国物流大概存在以下几个问题: 一、政府推动力度加大,但没有形成合力 二、物流发展的地域性、行业性特点明显,呈不均衡发展 三、城市成为物流重要结点,但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行"抢滩战略",物流业已成为外资与民间资本投资热点 五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型,工商企业物流管理有所加强,但物流需求增长慢于供给增长 六、用信息化、标准化带动物流现代化有所推进,但差距很大 七、物流人才工程已经启动,但人才短缺短期内难于解决 我注意到这样的一个现象,建国到1978年前,我国一直是计划经济体制,生产、运输、仓储、销售等都由国家控制,企业在物流过程中没有一个经营自主的空间,物资不能按市场规律有效流动,所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念,更缺乏有关物流理论的研究。1978年后,随着经济的改革和市场的开放,我国开始发展物流业。

20世纪90年代后期,随着我国经济体制改革的发展,企业产权关系日益明晰,生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业,大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来,而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。

而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化,存在着诸。

5.谈谈你对物流专业的理解

目前的物流行业内,人才需求分布情况是:负责仓储和货物流通的是最基础的职位,

这部分从业者比较多,他们的年收入在1万至2万元;负责业务和管理的经理是中级

的职位,这部分都是有一定经验的从业人员,他们的年收入在3万至5万元.

现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易,运输与物流理论和技能,且具

有很好外语能力的国际贸易运输及物流经营型人才.另外,懂得进出口贸易业务的

专业操作人才,电子商务物流人才,掌握商品配送和资金周转,成本核算等相关知识

和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香.

适合中职学生的岗位包括的职位主要有:仓库管理员,叉车人员,输单员,单证员,客

服及其他文员.

学生就业特点及职业能力

学生就业的最大的一个问题就是缺乏实际工作经验,往往所学不能很好的与实际工

作接轨.所以要每个专业都要找出一个既有市场价值的,又便于学校里集中培训的

技能点进行培训,使其成为学生进入这个行业的切入点.所谓技能点,也就是说虽然

我们物流这种应用型文科专业要求学生的素质和能力是全面,但要在这个全面的技

能的基础上,找出一,二个有市场价值的点进行重点的培养和实训这个才能突显专

业特色,才有可能使学生能够真正的一毕业就能与实际工作接轨.

6.对物流概念的理解

近几年,特别是进入21世纪后,掀起了物流“热”,而且在持续升温。

那么,究竟什么是物流呢?在回答这个问题之前,还是让我们从物流在经济中所处的位置说起。 人们知道,政治、经济、文化构成了人类社会,经济活动中包括生产、流通和消费三部分;而流通又包括两部分,一部分是商流,另一部分是物流,同时,还包括金融、保险、规格、标准化等辅助活动(见表1)。

表1 流通结构 流通 商流 物流 批发(分销)、零售 运输(配送)、保管、包装、装卸(搬运)、流通加工、信息 流通辅助活动:金融、保险、规格、标准化等 简单地讲,商流是物质资料所有权的转移,克服人的间隔,创造所有权价值,是一种非物理性的移动。商流包括批发、零售、网上购物等交易活动,体现的是买与卖的关系(见表1)。

让我们以自行车为例讲讲商流的概念。在自行车出厂销售之前,所有权是生产厂家的,批发给销售商后,所有权转移到销售商手中,当销售商把自行车批发给商店后,所有权又转移到商店,而商店把自行车卖给消费者后,所有权则属于了消费者。

这种买卖交易的过程,使自行车的所有权几次发生了转移,我们把这几次的转移过程称为商流。由于商流的发生,自然伴生出物流活动,即自行车出厂后的包装、装卸、运输、保管以及这一系列过程中必不可少的信息传递过程。

我们把运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送和信息这七大环节,作为一个整体或系统考虑,并且将这七大环节物质资料的物理性移动称为物流。也可以说物流是克服场所间隔和时间间隔,创造场所效益和时间效益的活动。

比如说我们把农村生产的大米供应给城市居民,就是解决了场所和时间的间隔问题。同样,工厂夏季生产出来的取暖设备,要经过一段时间的保管储存,到冬季卖给消费者,也是克服场所和时间间隔,创造场所效益和时间效益(见表2)。

表2物流的四种划分 物流 第一种划分 第二种划分 第三种划分 第四种划分 宏观物流 微观物流 社会物流 企业物流 国际物流 国内物流 一般物流 特殊物流 国家物流发展规划、法律、法规及政策制定,物流布局、物流理论研究,知识普及,人材培养,物流基础设施和信息平台构筑,经济手段支持、引导 供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物物流 第三方物流,运输、仓储等专业物流、企业物流以及铁路、公路、港口、码头、物流园区、仓库、配送中心等物流活动 供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物物流 外贸物流国际联运远洋运输国际航空国际邮件口岸物流大陆桥物流 经济圈、经济带物流,城市及城市外围物流以及邻近地区具有互补条件的自然区物流,本地区物流 带有普遍性、通用性和共同性的物流活动,或者说没有特殊性要求的物流活动 危险品、易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、易变质物品物流,对速度、条件有特殊要求的物流,如文件、贵重物品、动植物运输等 随着社会经济的发展和科技的进步,物流的理论和概念以及范围不断地变化和发展。比如: 在流通活动中,把信息流和资金流增加进来;物流的范围也由一开始的产品离开生产线以后的运输、保管、装卸搬运、包装,扩展到原材料采购、生产过程以及废弃物再生利用等全方位的运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息活动;物流的七大环节或称七大功能把流通加工包括进来,与此同时,物流向供应链方向发展。

二、物流定义 在介绍物流的定义之前,首先请大家注意:物流的定义至今还在修改、演变。物流定义在各个经济发展阶段,适应不同的经济活动目的,不断地进化、调整和完善;即便在同一历史时期同一经济发展阶段,也因不同的学派、不同的学术团体、不同的机构和不同的国家,出自不同的角度和观点而有所差别。

而且物流的定义至今仍有争论。不过物流定义的演变过程也恰恰反映了不同时期物流理论、物流管理以及物流技术的进步轨迹。

物流在英语中有两个词,一个是Physical Distribution,简写为PD;另一个是Logistics,这两个英语名词基本是在同一时期出现的,只不过角度不同,范围有别,所强调的内容相异。 美国市场营销协会(AMA American Marketing Associat)1935编写的《市场营销用语集》中,对物流下了这样的定义:“物流是市场营销活动中所伴随的物质资料,从产地到消费地的种种企业活动,包括服务过程。”

1948年,该协会对这个定义作了修改。“物流是物质资料从生产者到消费者或消费地流动过程中所决定的企业活动费用。”

后来,该协会又一次将物流的定义修改为:“所谓物流,就是物质资料从生产阶段移动到消费或利用者手里,并对该移动过程进行管理。” 美国市场营销协会对物流所下定义的三次变化来看,他们的物流概念显然是从销售的角度出发的。

第二次世界大战前1935年的定义与战后1948年的定义,虽然范围没什么变化,但定义所强调的重点不在于物质资料的移动,而在于对这种移动的管理。 在美国最有权威的物流定义是美国物流管理协议会NCPDM(National Council of Physical Distribution Management)1960年下的:“所谓物流,就是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动,有。

7.结合货物学谈谈你对物流的认识

现代物流,从接触到初步认识此概念,时间很短,仓促间阅读了几篇有关物流的文章,感触良多,实有太多不经思考之语,班门弄斧。

20世纪90年代以来,越来越多的企业正在改变传统的物流体制,逐渐向现代物流与供应链管理方向发展,物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国,物流管理已与电子商务和特许经营一起,已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。

现代物流的短短几十年的发展,如今已经成为独立的行业,随着电子商务的飞速发展,现代物流已经与电子商务紧密相连,现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法,本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解,主要分为现代物流概念的理解,现代物流价值的再认识,中国物流发展的瓶颈。

现代物流概念的理解 对于现代物流概念的理解,我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准: 物流 ( Logistics )的定义:物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确,没任何可敲击之处。

但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义,我认为现代物流的概念应该定义为:在仓储空间的极限压缩条件下,转为时间与地点下的物品流动,此是我对现代物流的新的认识。 在这里我想借用一个简单的物理公式V=S/T (V:速度S:路程 T:时间),或者此公式与物流有一点点的联系,当然这里并非指以上定义。

对此我做了如下新的定义:V=S/T ,V:物流价值。VALUE S:地点。

SPACE T:时间。TIME,即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。

在物流发展上,仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替,而这种趋势也将更加的明显,因此,从这一点上讲,物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定,而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合,是否就用V=S/T 模型将其阶段分清,同时其反映在物流链中,是物资流、资金流、信息流的一个流动过程,最终的价值也就是企业所追求的价值。 讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点,虽然这两个例子我们已经非常之熟悉,它们就是: 1.海尔物流JIT、3PL仓储 海尔国际化中心立体仓库建立后,2000年年底,海尔库存时间由原有的30天减至12天,2001年的目标是确保7天,大宗原材料、进口件不超过15天,某些零部件力争维持仅3天的库存量。

海尔在集团内部实行库存管理的JIT.配送管理突出两点:一是减少库存;二是保证二十四小时的快速反应,确保生产线的正常运转,推行4HJIT送料,即控制物资在线时间不得超过4小时,超过4小时立即退库查明原因,按照SST契约进行处理,1小时之内的立即补料,使现场明亮整洁,呆滞物品减少50%. 2.戴尔 Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔。戴尔的话而言,是归功于物流电子商务化的巧妙运用。

Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。在日常的经营中,Dell仅保持两个星期的库存(行业标准超过60天),其存货一年可周转30次以上。

基于这些数字,Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的:分别是21%和106%.这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。 从以上两个案例,一系列的数据引发了我的思考,海尔作为中国物流发展的典范,从硬件到软件过程都做得相当出色,两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值,同时也体现现代物流的发展方向,一系列下降减少百分比,我想这也是V=S/T的最好体现。

当然具体的价值实现又不是孤立的,两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。 在上一部分的物流概念理解中,我试着用V=S/T的形式解释物流的价值,可能会有点勉强,但是在这一部分我仍想继续我的观点,由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例,我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明:在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下,在恰当的时间均已达到通畅,时间价值作为物流的第一价值体现,已经成为衡量企业物流是否成功的关键。

时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。V也就成为物流价值的直接体现,而同时他又成为企业追求利润的中间目标。

一个物流企业,要达到理想的物流价值,就必须对时间价值做一个合理的量化,这时模型中,TIME也就是最关键的,在成功的物流运作中,企业对物流的TIME都做了极为准确的量化,当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定,但其可谓争分夺秒,这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。同时也才有了海尔和戴尔等的成功。

中国物流,在中国战争史上,这样一个词是很出名的,兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流,或者可改为“物贵神速”。

我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为。

对物流知识的理解

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像太阳燃烧蜡烛的知识

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关于购物的英语知识

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互联网下的知识产权保护

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表示知识渊博的四字词语

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黄家驹的乐理知识

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碘和淀粉的科学小知识

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你不知道的健身小知识

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专业知识是向客户提供服务的

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